赵顺利继续介绍：

对于一个大型工厂来说，采购也是一个很重要的环节，采购员富得流油，这也是众人皆知的。

但是，在明州集团这里，一切都被杜绝了，采购是公开招标的，用报价最低的零件，如果在采购环节吃回扣，用了不达标的零件，也会责任到人，到时候，明州集团的法务部门，会让这个人把吃进去的全吐出来，而且，下辈子在监狱里度过。

水至清则无鱼，但是，明州集团也只能是用完善的规章制度来降低这些烂事发生的概率。

武胜利感慨地说道：

此时，有人看到了地面上铺设的轨道，好奇地说道。

运动起来？

对在场的人来说，这都是一件新鲜事。

现在，国内的飞机生产线都是传统的，一旦确定好了一个工位，就是不动的，和盖房子一样，工人来了浇铸地基，垒砖，盖房顶，内部装修，整个过程中，外面不动弹，只有里面在动。

飞机的生产也是这样，看那些飞机厂的照片就能知道，每一架飞机的旁边，都会搭起一些铁架子，工人们就站在铁架子上，装配飞机的一个零件，一直到把整个飞机都装配出来。

这样的模式，从飞机制造就开始固定下来了，非常传统，但是，速度很慢。

当年，汽车也是这样生产的，后来，福特首先发明了流水线，大大地提高了汽车的装配速度，让福特一跃成为了全球大工厂。

现在的飞机生产线，也该类似于流水线一样的改动了！

当然了，它和汽车流水线还是有一些差异的，它流动的速度不会很快，在一个工位上，可能要安装几个小时，才会流动到下一个工位。

「在传统的飞机生产中，每一个工位上的安装进度是不一样的

，不同的安装工人得在这些工位上流动，安发动机的，安航电的，打铆钉的，来回跑，如果协调的不合适，就会有一些工人闲着没事干，得等待，现在，我们用这种流水线，每一个工人都在自己固定的岗位上工作，这样就能大大地提升工作效率了。」

秦涛思考了一下之后，简单举了个例子：

一名海军军官感慨起来。

哪怕明州集团实力雄厚，现在也才仅仅安装了一条，毕竟，这东西投资太大了，但是，只要一年生产下来，获得的利润就能再建设第二条生产线，接着是第三条。

三条一起开工，一年就能生产七十二架飞机。

这已经是个惊人的数字了。

二战时期，一款战机的产量动辄几万架，那是因为那个时代的战机很简单，生产工时和坦克差不多，现在，差距就大多了，现在国内生产的歼十一，一年也就一二十架而已，到了后期，增加了生产线，年产量才扩展到四十架。