关键的机则有：机长、大二三、电机员、机匠长、生火长、机匠、副机匠、铜匠、电匠、加油、生火等等

“比较旧的船5000吨以下一般是40人，上到万吨的都在50人以上。”蒙德说，“新的使用无人机舱的船也在20人以上。”他摊开了手，“这些人都是技术工，穿越众不可能胜任。”

“文总，这事情不好办，”蒙德听完了执委会的计划介绍，“船员，我们没有船员。”

正在这时候，蒙德现了。

风尘仆仆的王洛宾走了来。他在执委会中目前担任的是资准备的立项、审批和采购工作。经常在各地奔波。最近三个月，他集中力量在搞船的问题上。

“琼州海峡非常狭窄，我个人以为我自己的船能力还可以到。机和基本舱面人员，建议执委会派一些人去学习下，但是这船以后就基本上用不了了。”

华丽的梦境背后往往伴随着可怕的现实，带来现实的是一位海事大学的毕业生。

执委会面面相觑，一条船这么复杂？那还搞个P啊。有这么一个海运专业人员来参加已经是运气很好了，还指望来一船手？

唯一能够在较短的时间通过虫，又能够运输大量质的，只有船只了――尽可能大的船只。穿越众的采购清单越来越膨胀，没有一艘大船，无论如何也不可能把几百个活人和几千吨的设备资一下送到17世纪去的。

“需要多少人”

蒙德知聊天群已经是第二批骨人员报到之后的事情。在经常没的BB上偶然获时空穿梭门居然真的现了，而且已经开始暗中召集同党去崇祯初年改变历史。确认了消息的真实后，蒙德毅然决定加其中，梦想成为一个真正的历史篡改者。

他在的学历和工作经历立刻引起了执委会的注意，虽然执委会觉得此人的船技能有二把刀的嫌疑，但是除他之外也没有什么人懂大型货了。

无需装备任何武，就是开足力直撞过去也足够让那个时空任何战舰都要失魂落魄――小一的船直接浪沉，大船也经不起钢铁船首的一撞，他们还无路可逃，即使很老的旧船，也能轻轻松松达到11－14节的航速，除了某些快帆船在有利的风向下也许能逃掌，绝大多数船只能任其蹂躏。

小型的穿越贸易，涉及到的东西最多也不过是几拖车而已。当总得穿越行动开始之后，则几千吨质要通过虫――使用汽车队输送资和人员的方案显然是行不通的――穿越时间太过漫长，很可能没有完全运送完毕就会耗尽最后的能量。

最后是可观的军事作用。大铁船足以形成震撼人心的压迫，钢铁的躯不惧怕任何炮弹和纵火武。就算勇敢者想帮白刃，也得爬得上那耸如城墙的舷。

华丽的多炮塔战列货船！有这么一艘，岂不是就是海洋的主人。

穿越者们在穿越贸易中发现：虫的能量是随着打开的时间逝而逐步衰减的，虫打开的时间越长，虫消耗的能量愈多。

海事大学和虫能量两个毫不相的因素，注定了他将是在穿越历史上单独留下章节的人之一。

中国的商船如果不运客，基本都分甲板和机两大分。仅甲板就有船长、大二三副、主任报务员、报务员、货运员、理货员、手长、副手长、一、二、大厨、二厨、三厨，舱面服务员等。

“如果我们要长期运用这艘船的，这些人即使不全上，也得有一半人。特别是机门。”

除了运输本，一艘现代货船就是一个现代工业社会的缩影，各主机副机、低压、帮浦、电缆、电通讯和观测设备、制淡设备、小型机修车间、卫生所……有了一艘船，在陆地基地没有建设起来之前，就是一个完整的现代世界，穿越者可以在这个现代基地里获得电力和加工设备上的支持。最大的好是它能在相当时间内维持住基本的现代生活条件，免得这些享受惯的了现代人猝然到生活条件太艰苦而神崩溃。

在特意召开的一次船只问题会议上，他被聘请当了顾问。这让这个毕业才不过几年的小伙第一次到自己备受重视。

“如果只是穿越过去呢？”

他是这伙穿越众中唯一一个海事大学的毕业生，并且工作内容经常接船舶。

“也有很大难度。虽然可以再少一些人。”蒙德提了他的建议：在雷州半岛某港设立一个货代，租用仓库。所需要的各资，一并运至该港待装货；租用或者一条沿海散货船，航运目的地设定为海南的博铺港，一分穿越众可以伪装成背包客搭船，这在沿海货是常见现象，其它人则搭乘几艘渔船先行抵达会合。船海航行至接近港时，穿越众接船，将船员赶下海，自驾船舶穿越时空门，然后在海南岛坐滩。