好在新昌在羊城扎久，关系也多，上上下下都有能够说得上话的人。

好在南港那边又开了一片货运区，现在还在最后准备阶段，很快就会开放。

杜侠想摆脱现在这个局面。

这个消息一传来，新昌公司的儿可给急坏了。

暴利的行业被成了薄利，也怪不得人家会叫他们傻。

关海洋这次过来，最主要的目的也是为了搞定这笔业务。

再加上他们的车拉货少，成本也，公司开到现在也不过是个薄利平。

可这些企业基数大，遍布全省各地，所以总也断不了运输需求。

如果能够拿下来那一片区域的货运代理，杜侠的海天运输就再也不用为业务犯愁。

之前参加讲标会的公司有八家。

而且他们公司的运输经验丰富，理过不同类型货的运输，资历和经验上都老到一些。

六月十六号会行现场招标，到时候会决定这块业务给哪家公司。

哪里有单，很快就能得到讯息。

港负责人的想法，既然是新港区，那就用新车。

新昌运输大约有一百辆卡车，这规模已经是相当不错，从数量上来讲是碾压海天和隆恒的。

海天运输就是在捡漏。

运输公司，谁的实力雄厚一就看得来。

在这里时间长了的运输队，都有自己的信息渠，消息灵通得很。

不说别的，安全系数都要一些。

可问题在于他跟那些大厂、港都不熟。

相对而言，新昌的劣势便是海天和隆恒的优势。

新昌公司的人都不敢把车跟海天和隆恒的放在一堆。

要拿下这条线，说难实际上也不难。

理说着招标程上的要求来应标，谁的实力雄厚，价格优惠，谁就能拿下这块业务。

如果信息不及时，不能第一时间抢到单，那就得去捡人家的漏。

费劲拉地让哥和唐守下面的人去跑关系，收效甚微。

国的重工业产品，放在全球那都是质量响当当的。

至于车队的数量倒并不是关键，无论是海天还是隆恒都承诺会在两个月内将车队扩充到百辆。

招标的程是公开的，谁都看得到。

但这就需要人去四打听哪里有运输需求。

现阶段的情况就是，漏还比较多，还算是容易捡。

新昌运输的人都快要开庆祝会了，却没承想短短两个月就杀来了两家实力劲的竞争对手。

除了番区的海天、隆恒、新昌，还有其城区的几家公司。

可也有一个很大的问题，那就是这一百辆卡车都是跑了不少年的老车，车况并不是很好。

用新不如用旧，人家都有成熟的合作伙伴，只要不是了无法容忍的问题，或者价格上有了大的差异，基本上都不会轻易换运输公司。

在关海洋的海天运输以及古恒宇的隆恒运输场之前，番区只有一个新昌运输公司实力最为劲。

打了好一阵，才又把自个抬了场。

他们这两家的车都是近两月才提来的新车，却动力劲，能优越。