也就是说，趁着“公差”的机会，或由官员包庇的贸易，甚至是走私贸易在成化、弘治年间(西元1488年——西元1505年)已十分活跃。在这期间，很多明朝中国人的海船已遍布在南海从事着贸易活动。

正德中叶以前的贸易，都是在和平而有秩序的气氛下行的。外商、官僚和华商三方都得到了好和满足，并且初期关系亦算良好。尽朝廷“海禁”，但贸易被允许，老百姓得到满足，因此也不必去冒险。

但是，广州当局迟迟未有回复，而安德拉德却捺不住想要闯珠江，这就迫使“备倭司命”不得已而派领航员带。于是，牙舰队在驶抵达广州城之后，在怀远抛锚停泊，而那安德拉德显得很兴奋。

有理由相信，张宣所率领的二十艘海船将继续南下六甲等地贸易，就好像前往占城的册封使冯义、张瑾一样，因受贿后就册立了安南人的傀儡提婆苔为占城国王后，又继续转往六甲“尽货其私以归”。

哈哈，多谢各位书友关注，收藏，推荐，订阅和评论本书！为作者，我很兴也很荣幸能为各位读者提供一符合大众的“都市异能”兼“修真玄幻”小说。常言“人生苦短，笔尖修长。”是故，修真路漫漫，何觅长生？烦恼无去，且看书中人！愿《天地任我行之“系列”》小说能给大家带来快乐与悟！

到了西元1517年(正德十二年)8月15日，牙舰队司令安德拉德率领的八艘海船抵达“屯门”。他此行的重要任务，就是把牙国王的使者托梅·雷斯送中国，以实现与中国明朝之间保持长期贸易合作。

他又听说中国有上千艘帆船正前往各自认筹合适的地方行贸易。由此可见，沿海的贸易活动已不可能遏止。特别是“分制度”确立后，更引起，使得“广州”海贸易一片繁荣，大有利于缓解财政压力。

………………………………………………

照西洋人的习惯，每航行到一新的国度，最长官就会照“欧州惯例”行鸣放礼炮表示尊敬。

牙人托梅·雷斯在《东方诸国记》中提及在六甲，经常能看到中国帆船带来十分丰富而又多姿多彩的大批中国货。中国帆船抵达六甲后，中国人无须纳关税，只要献上一份礼，便可行贸易。

“屯门“”海面至广州城，帆樯林立。然而，明朝官僚并未想到，那新来贸易的牙人太不懂事，把西方列那一“盗思维”拿来中国实践，于是对即将对明朝中国广州的“外贸”制造一场“灾难”事件来。

当时，在广州的珠江海沿海一带走私贸易并不活跃，因为明朝官府对此一直严厉打压。不过，这和谐的海贸易，随着“分制度”的现和“常态化”，以及后来贸易量的逐渐增加，再加上以牙人为代表的西方民者对此烈反对，导致诸藩来华贸易业受到刺激和影响，甚至慢慢地演变成冲击与挑战。

而“佛朗机”又非明朝“藩属国”和“朝贡国”，故随即将此事转知“梧州总督”。于是，在梧州的镇守太监宁诚、“总兵官武定侯”郭勋和总督陈金先后赶到广州理此事，但因中西方文化习俗迥异，导致不良后果。

于是，安德拉德乘船抵达珠江海域后，随即向“备倭都指挥”申请前往广州面见当地最行政长官。

成化二十三年(西元1486年)，占城国王古来回国，就是由“东莞海商”张宣驾海舟二十艘护送回国。这反映了当时“海商”与“地方官府”的密切关系，毕竟各级官府也都需要一批“大买办资产阶级”来为自己敛财。

实就是官府垄断的“大买办资产阶级”运作模式，既方便官府收税，也能提价。

于是，那牙舰队司令便下令向中方鸣炮敬礼，并在桅杆上升起牙的皇家海军旗帜，这就导致了“市舶提举”吴洪对于牙人的行为极度震惊，毕竟中国自古以来的“朝贡贸易”中从来没见过这情况。

随即，吴洪就通知了兼海的“广东察使”顾应祥，因为他们从来没有遇见如此不懂规矩的外夷。

本故事纯属虚构，若有雷同实属巧合！友们，打工辛苦，时间迫，创作不易，赞收藏，顺便转发，知情节？下回分解！（“书中自有黄金屋？书中自有千钟粟？书中自有颜如玉”？迎阅读我的书）