如果有一天同样的兰博基尼超跑，价格提升了几倍甚至十几倍，却仅仅是增加了一个他们并不需要的无人驾驶功能，恐怕无论宣传得多么科技，也不会有消费者愿意去买单。

同样，买劳斯来斯的客，他们也本不会关心是否备无人驾驶功能。

而是很认真的在探讨，对方的这一辆拥有无人驾驶能力的车，到底开发到了何境界。

只有那些不在乎生命安全的中产阶级甚至是穷人，才会放心大胆的去挑战科技，尤其是刚刚推的新技术。

「我觉得，很可能会像奔驰s级别一样，无非是一些辅助驾驶功能罢了。

飞机的技术已经非常成

直升飞机如此成熟的技术，尚且对这些有钱人来说还心生忌惮。不要说刚刚诞生的全新技术，这些有钱人无论如何都不会去购买。

因为买得起劳斯来斯的客，绝对有足够的资金去雇佣最专业的司机。

就是担心发生意外之后，导致这个国家陷无人领导的境地。

除了那些级富豪之外，世界各国的领导，几乎每个国家都有内的规定。

这车真的会有人买吗？除了一些特别有钱的富豪品尝一下之外，估计本没有像样的市场。

一定是分开乘坐两架不同的直升飞机，并不是因为只是飞机上没有座位，而是担心一旦发生危险之后整个家族就会覆灭。

对这些有钱人来说，他们是愿意相信一个有丰富驾驶经验的老司机，还是相信一个刚刚诞生的新技术？

毕竟，一旦发生车祸的话，很有可能导致这些买家命不保。

理论上并没有任何困难可言，无非是这些材料的价格是否有价比。

奇，他们这辆车到底搞到了何地步？」毕竟是专业人士，而且所探讨的公司也不是小作坊，这些研发人员并没有质疑小黄人科技公司发布的新闻只是为了搞噱。

如果一辆车仅仅是增加了无人驾驶功能，但是这辆车的价格却突然间提升了数倍甚至到十几倍。

随着这条问题的提，很多人都放下了手上的工作凑到了一起。

当知晓周围环境之后，电脑便可以规划合理的路线行行驶。

因为买超跑的人就是为了驾驶乐趣才会购买。

后，这辆车注定在全球范围内没有可观的市场。

以超跑兰博基尼为例，买这辆车的人本不会要求这辆超跑备无论驾驶功能。

即便是奔驰s这档位的买家，就算这些人不会雇佣专职司机，也并不会盲目的追求无人驾驶功能。

虽然像兰博基尼这样的超跑，一年也就卖个几百辆而已，可是购买他的人有明确的购买需求。

以前我看过一个新闻，像直升飞机这技术已经非常成熟的产品，在欧洲的很多富豪家，每一次行一家人都不乘坐一架直升飞机。

「关于分开乘坐直升机这一，我非常认同。

而现在能诞生的无人驾驶技术，一定是用金钱疯狂堆料砸来的东西。既然没有级富豪愿意消费，这东西造来又有什么用。」有人从消费市场的角度，冷静的给了自己的分析。一旦这辆车的价格超过中产家的购买力

是真的可以无人驾驶，还是仅仅只是开发了一些辅助驾驶功能而已。

那就是主要人不可以乘坐同一架航班，而且主要人不可以在同一时间乘坐航班，哪怕是分别乘坐两家不同的航班。

我相信小黄人科技公司有这样的实力，别说是这家科技企业，就是咱们公司也能堆料砸一辆无人驾驶车，可是面对突破天际的价格，这又有什么样的意义呢？」毕竟是专业人士，大家并不觉得有过于复杂的技术难关，最心的难度便在于这辆车的合理售价。

「就算买一辆奔驰s，或者买一辆超跑兰博基尼，又或者是劳斯来斯，大家对车辆的需求各有不同。

想要实现真正意义上的无人驾驶，虽然理论上可以制造来，无非是用一些雷达来探测周围的环境，然后用一辆能的电脑对环境作评估。